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汽车促消费基调未变 新能源汽车是亮点
新闻来源:中国港口协会汽车滚装分会 http://auto.chinaports.org 发布时间:2010/1/6 16:49:00

来源:中国证券报

1.6L及以下乘用车购置税减按7.5%征收、以旧换新单车补贴标准提高至5000元-1.8万元等新的汽车产业政策从今年1月1日起开始实施。分析人士认为,2010年国家促进汽车消费的政策基调并没有改变,购置税政策微调对汽车消费的负面影响有限,以旧换新在补贴力度加大后将发挥更大的作用。
  此外新能源车补贴范围将扩大,或许是2010年汽车产业的一个亮点。
  政策微调不改销量增长
  2009年,我国汽车销量呈现爆发式增长。据中国汽车工业协会统计,前11个月,汽车产销分别达1226.58万辆和1223.04万辆,同比增长41.59%和42.39%。
  受购置税政策影响,销售重心在1.6升及以下排量车型。数据显示,2009年10月份和11月份1.6L及以下乘用车销量占比分别为69.4%和69.8%。中汽协助理秘书长朱一平介绍,受国家政策拉动,1.6升及以下乘用车1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%,多数品种出现一车难求的局面。
  购置税政策微调,车市所受影响几何?爱建证券研究员表示,购置税减半出台于受金融危机影响、行业比较艰难的时候,现在行业已经走上正轨,如果减半政策不退出相当于火上浇油,反而不利于行业发展。
  国海证券研究员表示,购置税减半政策是2009年车市向好的一个催化剂,实际上2009年汽车价格基本没有变化,这部分抵消了购置税减半带来的优惠。根本原因在于居民可支配收入已经积累到了一个临界点,购买力得到提高。在这种情况下,需求的释放不会仅仅是昙花一现。招商证券研究员表示,今年厂商和经销商让利应该会多一些,购置税政策微调影响不大。
  以旧换新力度加大则成为另一股拉动汽车销量的力量。2009年汽车以旧换新单车补贴标准为3000元-6000元,由于补贴额度太低,以及手续繁琐等,并没有发挥多大作用。分析人士表示,补贴力度的加大有望使以旧换新政策真正发挥作用,加快国内老旧汽车的报废力度,加快黄标车的淘汰,将成为今年车市增长的重要推动力。业内人士保守预计,2010年汽车销量同比增长15%。
  新能源汽车是亮点
  此外,节能与新能源汽车示范推广试点城市今年将由13个扩大到20个,还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点,具体的新试点城市名单仍未公布。分析人士认为,新能源政策是一大亮点,新能源客车将会得到更多的扶持,预计郑州、厦门名列其中的概率较大。
  对私人的补贴方面,太平洋证券研究员谈际佳表示,上海、北京、武汉、深圳等城市入选可能性大。对私人补贴政策一旦开闸,如果实施效果较好,补贴范围有可能进一步推广,新能源汽车产业化之路有望正式起航。

 
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